Reifen Von Felge Abziehen Ohne Maschine
(Waren damals 1050/650R63 er Reifen), man braucht als ungeübter Schlichtweg viel zu lange. Vom Haarspray-Springen lassen abgesehen halte ich es auch für verhältnismäsig gefährlich. Entsprechend: zahl die 60€ bei ATU, da sollte sogar die Altreifen-Entsorgung mit drin sein #9 Hab jetzt mal spasseshalber bei uns vor der Haustür versucht den Reifen runterzubekommen. Glaube das würde sogar ganz gut gehen. Da ist so ein massives Metallgeländer wo ich mit einem Kantholz und nem Wagenheber schonmal etwas probegedrückt habe. So wie auf dem Video ab Min 1:25 Muss mal sehen wie ich mit Hausmitteln das Autoventil rausgedreht bekomme. Eine so kleine Zange habe ich glaub ich gar nicht. Die Ventile sind grad mal zwei Jahre alt, die wird man wiederverwenden können, nehme ich an. Bei ATU kostet laut Webseite ein Radwechsel mit Auswuchten 8, 90 was jetzt auch ok wäre. Müsste mal anrufen und Fragen was Ganze das mit Reifenwechsel von Felge zu Felge kostet. Dann würde mir aber natürlich der Spaß und die Erfahrung durch die Lappen gehen, einen Autoreifen einfach mal selber gewechselt zu haben.
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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Habe einen Satz neuer Reifen auf Opelfelgen. Möchte die Reifen auf meinen VW Felgen ziehen und das am liebsten selber machen. Beim Motorrad habe ich das schonmal mit Spüli als Schmierung selber gemacht. Hat hier das schon jemand gemacht? Das schwierigste scheint das runterziehen zu sein, da Autoreifen nochmal fester sitzen. Habe keinen Riesenschraubstock o. ä. aber dafür zwei Montiereisen. Also ein paar Tips wären super. Wenn man sich Kommentare wie "zahl doch ATU einfach 60 Euro" sparen könnte wäre das auch super Danke! #2 Gehen tut das schon hat mein Kollege mal bei einem Reifen aber extreme Fumlerei hätte ich keinen Bock drauf und Wuchten musste ja auch noch #3 Ich habe mal an meiner APE selber Reifen ummontiert mit grossen Schraubzwingen als Montierhebel. Das war eine Sau-Arbeit und das Ende vom Lied war dass ich die Reifen nicht zum Springen gebracht habe, das hat mein 800 Watt-Kompressor nicht gepackt - also doch wieder Werkstatt.
Ich habe gleich mal zwei in der näheren Umgebung ausfindig gemacht. Leider haben beide keine Reifenmontiermaschine da Wenn man sich die Wetten Dass Aktion ansieht, scheint das Handling mit Autoreifen leichter als mit Mopedreifen zu sein... #6 was ich mir aber denken kann, ist dass er einfach größere reifen aufzieht.... soooooo einfach ist das nämlich im leben nicht, für was bräuchte man denn sonst montiermaschinen #7 Zitat von STORM Die Idee mit der Mietwerkstatt war schon mal sehr gut. Leider haben beide keine Reifenmontiermaschine da Du brauchst ja auch nur ne Reifen de montiermaschine MfG Ralf #8 Kommt auf den Querschnitt vom Reifen an. Beim 80 er Querschnitt ist das kein so großes Problem, beim 40er wird das defenitiv nichts! #9 ist genau dazwischen 60er oder 65er... #10 Könnte mit Montierhebel klappen wenn die Felge nicht zu stark oxidiert ist. Wichtig ist das der Reifenwulst in das Felgenmaul (Felgenmitte) gedrückt wird. Viel Spaß #11 Also Alufelgen würde ich das nicht antun. Ansonsten ist das Hauptproblem, den Reifen von der Felgenschulter zu drücken.
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Erst dachten wir, das Ganze sei möglicherweise als Aprilscherz gedacht so wie unsere Geschichte von vergangenem Freitag zu nachhaltigeren Sensoren von Reifendruckkontrollsystemen (RDKS). Doch halt: Der Betrag, den wir per Zufall auf Chip Online – betrieben von der BurdaForward GmbH, die wohl auch hinter dem Computermagazin Chip steht – gefunden haben, ist ja erst am 3. April veröffentlicht worden. Er hat aber dann doch unser Interesse geweckt, weil darin Praxistipps vermittelt werden sollen, wie Reifen ohne Werkstatt von der Felge abgezogen werden können. Da damit ganz offensichtlich Pkw- und nicht Fahrradreifen gemeint sind, vor dem Weiterlesen der folgende Hinweis: Bitte zu Hause nicht nachmachen. Zumal es schon gleich zu Beginn bei Chip Online einleitend heißt, Werkstätten würden dazu eine "Trippelmaschine oder Reifenmontiermaschine" verwenden. Letzteres stimmt zwar, aber im ersteren Fall sind wohl Maschinen zum Triplieren von Reifen gemeint. Damit werden jedoch eigentlich drei – beim Duplieren zwei – Altreifen ineinander gepackt, um das Transportvolumen zu verringern.
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Der Reifen ist zur Hälfte auf der Felge. 4. Die zweite Reifeneite: Mit dem Knie den Reifen tief ins Felgenbett drücken und auf der gegenüberliegenden Seite mit dem Montierhebeln die Reifenseite versuchen über die Felge zu drücken. 5. Vier bis fünf Mal hebeln und der Reifen flutscht in die Felge. Da hat es länger gedauert, den Jahre alten porösen und angebackenen Reifen zuvor von der Felge zu holen. Habe ihn wie beschrieben mit einem Wagenheber unter einem Geländer von der Felge gedrückt. Hätte ich Strom gehabt, hätte man ihn auch wie beim Motorradreifen einfach runterflexen können. In Felgennähe sind Metallstränge, mit ein paar mm Durchmesser. Die müssen durchgeflext werden, dann kommt der Altreifen ganz einfach runter. Aber vorher die Fenster zum Schlafzimmer zumachen, sonst beschwert sich die Gattin über den schönen Gummigeruch vom zerflexten Reifen Fazit: Ging völlig problemlos und werde ich nächstes Mal wieder so per Hand machen. Hätte ich die Reifen gleich von Hand auf die Felge gezogen und nur zum Auswuchten in die Selbsthilfewerkstatt gegangen, wäre das das reibungsloseste und günstigste gewesen.