Vw T5 Zündschloss Dreht Durch - Zündschloss Dreht Manchmal Durch | Tx-Board - Das T5 / T6 / Multivan Forum
Irgendwo in der Betriebsanleitung stehts, glaube ich. Gruß Bullirentner Themenstarter #3 Hallo Bullirenter, ich glaube schon dass ich weiss wie das mit dem Wählhebel und dem Zündschlüssel funktioniert. Mir ging es auch nicht um das Entfernen des Zündschlüssels sondern um das Anlassen des Bullis. Sollte aber auch klar aus dem Text hervorgehen. Grüße bonsai #4 Abziehen des Zündschlüssel nur mit getretener Bremse Nöö, bei mir reicht "P", auf die Bremse muss ich nimmer latschen, nur beim Einlegen von "D" oder "R". Bei mir wurde vor ein paar Wochen das Zündschloss getauscht weil es beim Abziehen des Schlüssels manchmal "hängen" blieb, machte nicht "klack", d. h. Innenbeleuchtung ging nicht an, Radio nicht aus und Fahrzeug ließ sich nicht verschließen. #5 War vor ein paar Tagen beim freundlichen bzgl. des Zündschlosses. Ab und zu läasst sich der Schlüssel nicht mehr vor oder zurück drehen. Der freundliche hat dann ein bischen Öl reingesprüht und nun funktionierts wieder. Sollte es wieder hacken, wird ein neues Schloss eingebaut.
Vw t5 zündschloss dreht dutch design
- Zündungsplus am Radio verschwindet - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de
- Zündschloss dreht durch | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum
- Vw t5 zündschloss dreht durch 2019
- Vw t5 zündschloss dreht durch 2014
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 moin, ich hatte ja vor einiger Zeit das Problem das das Anlassen meiner Kiste nicht funktionierte. Angedacht war Zündanlassschalter und Lesespule defekt. Die Lesespule war es dann auch die schon lange immer mal wieder Aussetzer hatte. Bei dem wenig gefühlvollen Versuchen zu starten (vielleicht sind die beiden Fehler aber auch nur zufällig zeitgleich aufgetreten) hat es wohl auch das Zündschloss hinweggerafft. Die letzte Zeit habe ich mit dem guten Schraubendreher gestartet (danke Urs), mich die Tage aber mal an den Einbau eines neuen ZAS gemacht und feststellen müssen das es vielleicht nicht an diesem lag. Also ZAS wieder raus und mehrfach den Schlüssel gedreht und beobachtet was genau passiert. Beim drehen des Schlüssels bewegt sich also zeitgleich das Hebelchen (im Bild blau markiert) von rechts nach links und ein weiteres Teil (rot markiert) mit einem Kugelkopf (nach unten) von vorne nach hinten. Wundern tut mich das der Kugelkopf die Bewegung nicht weitergibt.
Dass du trotz dieser Erfahrung immer noch vom Bulli-Virus befallen bist, finde ich ok! #10 Hallo zusammen, ist zwar ein alter Beitrag der sich auf DSG bezog. Bei mir ist es das normale Schaltgetriebe. Wollte aber nicht extra einen neuen aufmachen. Habe gerade das Problem, dass ich den Zündschlüssel nicht sofort gedreht bekomme. Ich fummelte gestern mal wieder ca. 1 Minute lang, bis er sich drehte. Auffällig ist, dass es nur vorkommt wenn es draußen ordentlich wam ist. Letzten Sommer hatte ich auch schon Schwierigkeiten. Als es dann kühler wurde und es den ganzen Winter kalt war -> 0 Probleme. Jetzt fängt es wieder an... Im Forum habe ich gelesen, dass andere beim T5. 1 auch schon Schwierigkeiten hatten. An Silikonspray traue ich mich aber nicht dran. Hat eine/r von euch eine Lösung? Christian #11 Ich hab mir dieses Spray besorgt: [DLMURL]/DLMURL] Wenn das Spray das hält was es verspricht ist es top. Hier noch ein Link zu einem Video: Gruß Olli #12 Hallo Christian, wenn dein Bus 5 Jahre alt wäre, könnt ich ja die Vorgehensweise verstehen, aber dein Wagen ist noch in der Gewährleistung.
Zündschloss defekt | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum
Beim anschließenden Einschalten des Abblendlichtes drehte ich den ganzen Lichschalter heraus! Was für ein Qualitätsprodukt!.. trotzdem will ich so'n Ding immernoch haben! Was kippt uns da VW jeden Morgen bloß in den Kaffee?? Grüße Thomas #9 Hallo Molchi! Hast du mal ins Auge gefasst, dass uns u. U. nicht VWN etwas in den Kaffee kippt, sondern erst an beim Händler stehenden Fahrzeugen herummanipuliert wird? Mir ist es auf Ausstellungen schon öfters aufgefallen, dass an nagelneuen Fahrzeugen mit Gewalt gedreht, gezerrt, gerissen wurde, ohne dass die Aussteller dies gleich bemerkten, geschweige denn den Verursacher auf frischer Tat ertappen konnten. Dass du den kompletten Lichtschalter in der Hand hattest, läßt eher auf eine entsprechende Aktion auf dem Hof des Händlers schließen. Vielleicht hat auch ein Schrauber mal die Pin-Belegung auf der Rückseite in Augenschein nehmen wollen und den Schalter nur nachlässig eingeschoben. Dem Händler dürfte eigentlich schon daran gelegen sein, einem Interessenten ein intaktes Fahrzeug zur Begutachtung/Probefahrt hinzustellen.
Bevor ich loslege und alles zerlege LG Holger #20 Bei mir hat tatsächlich etws Öl vom geholfen... am Anfang hat mein Schlüssel jedes mal beim Starten und wieder abziehen nach Öl gestunken... jetzt passt es aber! VG Jann
#5 Fehler: der Zylinder verschiebt sich. Kommt ein Stück entgegen beim drehen. Deswegen hin er fest, und Auto dachte Zündung wär an. Stimm ja auch! Also vorher aufgebohrt. Hab das jetzt mit Tape justiert. Dann kommt nach dem Urlaub der Zylinder neu. Danke für eure Hilfe Hoffe das passt jetzt. Gruss #6 dann denk immer schön dran das auto abzuschließen schönen Urlaub!
Dass es bei der Leitung aus der ZE klappt finde ich nicht so klar wie Du schreibst, da diese Klemme ja auch vom ZAS versorgt wird (oder habe ich das falsch verstanden und Du hattest da Dauerplus genommen? ) #12 Eindeutig ZAS = Zündanlassschalter! Ist ne böse Fummelei - ich habe den Fehler so beim TraPo gehabt! Geht aber schneller, als stundenlanges Herumgesuche und provisorisches Strippenziehen! Beim meinem MV habe ich jetzt den ZAS gleich schon mal vorsorglich getauscht! Kostet ~25Euro beim Freundlichen und ist eh irgendwann fällig! Gruß Kippi #13 Ich habe kürzlich mein Gammaradio durch eines von JVC ersetzt, weil der Cassettenrecorder nicht mehr funktionierte. (Über eine Adaptercassette konnte man so keine CD oder MP3 mehr anschließen. ) Das Originalradio konnte man entweder immer eingeschaltet lassen, dann ging es beim Abziehen des Zünschlüssels aus. Mann konnte es aber auch ohne Zündung einschalten und es ging nach einer Stunde automatisch aus. So funktioniert das auch bei meinem Ford Mondeo und anderen VW/ Audi.
Das gleiche Fehlerbild tritt manchmal auch am Heckklappenschloss auf: Schlüssel dreht durch. Auch nicht nachstellbar. Da der Fehler in den letzten Monaten gefühlt seltener auftritt, werde ich erst einmal so weiterfahren. Allerdings zugegebenermaßen mit leicht flauem Gefühl im Magen. #6 macht unsere Caravelle auch manchmal, besonders wenn es hektisch zugeht. Nichts, was ich bisher weiter verfolgt habe. Gruss Peter #7 Hallo zusammen, den beschriebenen Fehler hatte ich in einem Passat. konnte nicht mehr starten. bei Händler nicht nachvollziehbar. Mir wurde bei Beschreibung des Fehlers unterstellt, ich wäre zu blöd ein Auto zu starten. VW hat's nicht nur bei den Nutzfahreugen drauf. Die sind in allen Bereichen. Der Passat wurde gegen MV getauscht. Problem wurde daher nie behoben. War mir dann auch egal. Ich denke, ich lasse ( mit hoher Wahrscheinlichkeit) beim nächsten Auto mal Ford Mitarbeiter schrauben. Gruß. #8 bei Zündschloss werde ich hellhörig! Ich hatte da mal Probleme mit dem Zündschloss bei einem Mercedes-Transporter.