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Golf GTE Doppelt fährt besser. Der Golf GTE. Fahrspaß vorprogrammiert: Die Boostsystemleistung des Golf GTE liegt bei 180 kW (245 PS). Erreicht wird dieser beeindruckende Wert durch seine effiziente Plug-in-Hybridtechnologie. Jetzt gebrauchten Golf GTE finden Tiguan eHybrid Der Tiguan eHybrid. Elektrisierend: Der Tiguan eHybrid ist ein weiterer Schritt in die Zukunft. Der Plug-in-Hybrid mit Elektro- und TSI-Benzinmotor macht besonders effizientes Reisen möglich. Jetzt gebrauchten Tiguan eHybrid finden Passat GTE Spart am Verbrauch. Nicht am Komfort. Mobilität up to date: Der Passat GTE mit Plug-in-Hybridtechnologie ist nicht nur leistungsstark, sondern auch sehr sparsam. Mit seiner komfortablen elektrischen Reichweite im e-Mode steht er für eine zukunftsorientierte und verantwortungsbewusste Art der Fortbewegung. Jetzt gebrauchten Passat GTE finden Passat GTE Variant Mehr Reichweite. Mehr Komfort. Weniger Verbrauch. Der Passat GTE Variant vereint die Vorteile der Plug-in-Hybridtechnologie mit einem großzügigen Raumangebot und höchstem Komfort.
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"Grundsätzlich muss man sagen, wenn es keine Veränderung gibt, was die Bepreisung angeht und es so weiter geht, dann wird ganze System kollabieren" warnt etwa Lukas Steinhilber, Gründer und Geschäftsführer des Leasing-Plattform Vehiculum. Im Herbst 2020 hat das Berliner Start-up nach eigenen Angaben mehrere tausend Leasingverträge für Elektroautos zu teilweise atemberaubend günstigen Konditionen vermittelt. Um seine Angebote zu kalkulieren, bekommt Vehiculum vom Händler beziehungsweise Hersteller Preise genannt, die zum Teil bereits hohe Nachlässe beinhalten. Zusätzlich kommt im Fall der Elektroautos noch die besonders hohe Umweltprämie obendrauf, was sich auf einen Gesamtrabatt von teilweise über 60 Prozent im Vergleich zum Listenpreis aufaddieren kann. Für Vehiculum ist das eigentlich gut, denn die günstigen Preise verfangen bei den Kunden. Lag der Anteil vermittelter E-Autos und Plug-in-Hybride Anfang 2020 noch bei rund 7 Prozent, ist er zum Jahresende auf über 90 Prozent gestiegen.
Heute
Sie haben noch kein Elektrofahrzeug, wollen aber trotzdem 100% Naturstrom für Ihr Zuhause? Nichts leichter als das: Wechseln Sie einfach zu Elli und schalten Sie um auf grünen Strom – zuverlässig und sicher. Werden auch Sie Teil der Energiewende zu attraktiven Konditionen inklusive Neukundenbonus. Smart Charging für Ihr Zuhause: Mit Volkswagen Naturstrom Connect 21 unterstützen Sie die Energiewende und laden daheim, wenn besonders viel Strom aus erneuerbarer Energie zur Verfügung steht. Mit dem Volkswagen Naturstrom Connect 21 Tarif und der dazugehörigen kostenlosen App nutzen Sie Smart Charging ganz automatisch, sammeln Punkte und erhalten so bis zu 100, 00 € als Cash-Back Bonus 22. Mehr zu Volkswagen Naturstrom® 1. 3: Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 15, 6–13, 1; CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse A+++*
Daf�r f�llt er im kommenden Jahr als K�ufer aus. Loch in der Staatskasse Die Verschrottungspr�mie treibt die Staatsverschuldung in die H�he. Die Kosten f�r die Pr�mie von 1, 5 Mrd. Euro finanziert der Bund auf Pump. Durch die Aufstockung der Gutschrift kommt die Autohilfe den Haushalt noch teurer zu stehen. Noch lassen sich die Kosten durch die Verl�ngerung nicht beziffern. "Das ist eine Subvention, die f�r die Konjunktur nichts bringt, daf�r aber die Staatsverschuldung erh�ht", sagte der Konjunkturchef des Kieler Instituts f�r Weltwirtschaft, Joachim Scheide. Der Vorsitzende des Haushaltsausschusses, Otto Fricke (FDP), erwartet, dass der Bund in diesem Jahr 75 Mrd. Euro an Schulden aufnehmen muss. Die Neuverschuldung w�rde damit doppelt so hoch ausfallen wie bisher geplant. Kein �kologischer Nutzen Umweltpolitisch hat die Pr�mie keinen Steuerungseffekt. F�r die K�ufer besteht kein Anreiz, sich ein besonders klimafreundliches Auto anzuschaffen. Ein Spritfresser wird ebenso mit 2500 Euro gef�rdert wie ein Kleinwagen, der wenig Kohlendioxid ausst��t.
